Проверка и настройка на мотоциклет

При покупко-продажба на мотоциклети се изисква проверка и настройка.

1. Автомобилен преглед на мотоциклети

На първо място, трябва да се извърши проверка на външния вид. Частите на автомобила трябва да са в добро състояние и да няма липсващи части. Слоят боя, хромираният слой и поцинкованите части трябва да са ярки и лъскави, без драскотини и опадане. Превозното средство трябва да има продуктов сертификат, ръководство за употреба на продукта, а бордовите резервни части и инструменти трябва да бъдат проверени и приети съгласно опаковъчния списък. След това извършете началната проверка. При нормална температура студената кола трябва да се стартира не повече от три пъти, а горещата кола трябва да бъде успешно стартирана веднъж пеша. Не трябва да има аномалии и почукване, когато двигателят работи, оборотите на празен ход трябва да са стабилни и не трябва да има изтичане на бензин и масло.

2. Проверка и настройка на компоненти

(1) Спирачка на предното колело. Спирачката на предното колело се задейства с дясната ръка и първо се проверява нейният свободен ход. Така нареченият свободен ход се отнася до хода от началото на кормилото до началото на спирачката. Ако ходът е твърде малък, предната спирачна челюст и спирачният барабан на предното колело не могат да бъдат напълно разделени, което се отразява на скоростта на движение; ако ходът е твърде голям, това се отразява на спирачната ефективност и не може да бъде спряно навреме.

(2) Спирачка на задното колело. Спирачката на задното колело се управлява от крачен педал, първо проверете свободния ход на спирачния педал.

(3) Съединител. Съединителят обикновено се задейства от лявата ръка, като свободният му ход се проверява при регулиране.

(4) Заден амортисьор.

(5) Задно предаване. Регулирането на задното предаване е основно за проверка на стегнатостта на предавателната верига (трансмисионния ремък). Ревизионната част е в средно положение между предните и задните зъбни колела (ролки). Използвайте пръстите си, за да преместите веригата нагоре и надолу, за да видите разстоянието на движението нагоре и надолу. За малките мотоциклети е 10- 20 mm, обикновените мотоциклети са 20 до 30 mm. За стегнатостта на клиновия ремък натиснете ремъка с ръка [с 49 N (5 kg сила)] и ремъкът ще увисне с 10-20 mm.

(6) Обороти на празен ход на карбуратора. Скоростта на празен ход е най-ниската стабилна скорост, когато двигателят работи на празен ход, когато ръчката на газта е в минимална позиция, двигателят може да продължи да работи непрекъснато. Когато регулирате, първо стартирайте двигателя, постепенно завъртете ръчката на газта и проверете свободния ход на ръкохватката на газта, който обикновено е настроен на 2 до 6 мм. Ако въртенето не надвишава 2 mm, скоростта на двигателя ще се увеличи, което показва, че свободният ход е твърде малък; Ако ходът надвишава 6 mm и оборотите на двигателя все още не се увеличават, това означава, че свободният ход е твърде голям.