старт на мотоциклет

Стартирането на мотоциклета се основава главно на метода на стартиране с педал. Стартовият механизъм има секторен стартов механизъм, представен от мотоциклета XF250. Лостът за стартиране на скоростта на педала задвижва секторната предавка, стартовата тресчотка, зъбното колело на съединителя, предната верига и зъбното колело на коляновия вал, за да задвижи коляновия вал, за да се върти и стартира двигателя. След стартиране на двигателя стартовият механизъм се възстановява в първоначалното си положение чрез еднопосочното действие на стартовата тресчотка и действието на възвратната пружина. Този вид стартов механизъм, когато стартирате, поставете стартовия скоростен лост в неутрално положение и натиснете педала, за да стартирате.

Другият е стартовият механизъм тип стартер, използван от някои вносни модели. За разлика от първото, при потегляне първо трябва да се стисне дръжката на съединителя, за да се освободи съединителят. Лостът за смяна на предавките може да бъде поставен във всяка позиция на скоростта и не е необходимо да бъде поставен в неутрално положение. След потегляне отпуснете съединителя и увеличете газта, за да потеглите. Когато лостът на стартера е натиснат, палецът на вала на лоста на стартера се зацепва с вътрешната тресчотка на трансмисионното зъбно колело на лоста на стартера, така че зъбното колело на трансмисията се върти, а коляновият вал се задвижва да се върти през зъбното колело за празен ход, задвижвано зъбно колело, зъбно колело на съединителя , и зъбно колело на стартера. Стартирайте двигателя. След стартиране кракът напуска пръта на стартовия педал, пружината за нулиране кара пръта на педала да се върти обратно, палецът се освобождава от зацепването с вътрешната тресчотка и първоначалната позиция се възстановява.

Мотоциклети с по-голям работен обем, като мотоциклети на марката Changjiang 750D, двуцилиндрови мотоциклети Yamaha, трицилиндрови мотоциклети Suzuki GT750, четирицилиндрови мотоциклети HON-DA CL1000 и др. Стартиране на двигателя.