Система за смазване на мотоциклети

Четиритактовият двигател използва комбинация от смазване чрез пръскане и смазване под налягане. Двутактовите двигатели обикновено използват смесен метод на смазване, при който определена част от маслото за бензинови двигатели QB се смесва с бензин. Но този вид смазочно смесено масло доставя смазочно масло в предварително определена пропорция, независимо от условията на работа на двигателя, което увеличава консумацията на смазочно масло, причинява непълно изгаряне, повече въглеродни отлагания и причинява замърсяване с отработени газове. Новото поколение двутактови двигатели приема отделен метод за смазване, който е оборудван с отделен резервоар за смазочно масло и маслена помпа. Маслената помпа обикновено използва маслена помпа с променлив обем на подаване на масло с бутало, която се задвижва от предавката на коляновия вал през червячната предавка и червяка. Захранването с масло е свързано с дроселовата клапа на карбуратора чрез дръжката на дросела, кабела за управление, така че подаването на масло се променя с промяната на скоростта на двигателя. Захранването с масло е по-голямо при висока скорост, а подаването на масло е по-малко при ниска скорост. Доставянето на масло е разумно, а смесеното смазване може да спести много масло в сравнение с начина. Маслото се издухва в мъничка маслена мъгла от високоскоростната смес, която се подава към частите, които трябва да бъдат смазани, намалявайки маслото, навлизащо в горивната камера, и сместа изгаря напълно, намалявайки въглеродните отлагания и замърсяването от отработените газове.