English
українська
Eesti
Català
Srbija jezik (latinica)
Italiano
اردو
Norsk
Malti
dansk
বাংলা
slovenčina
Мотоциклетът се състои от пет части: двигател, трансмисионна система, система за ходене, кормилно управление, спирачна система и електрическо оборудване. Цялостната структура на мотоциклета и имената на неговите компоненти.
двигател
1. Характеристики на мотоциклетния двигател
(1) Двигателят е двутактов или четиритактов бензинов двигател.
(2) Приемете въздушно охлаждане, има два вида естествено въздушно охлаждане и принудително въздушно охлаждане. Общият модел възприема метода на охлаждане с естествено въздушно охлаждане, който разчита на въздуха, който духа през главата на цилиндъра и радиатора на цилиндровата обшивка, за да отнеме топлината по време на шофиране. За да се осигури охлаждането на двигателя при ниска скорост и преди стартиране, двигателят на мотоциклета с висока мощност използва метод за принудително въздушно охлаждане чрез инсталиране на вентилатор и въздушен кожух и използване на принудителен въздух за продухване на охлаждащите перки.
(3) Скоростта на двигателя е висока, обикновено над 5000 об./мин. Литровата мощност (ефективна мощност на литър работен обем на двигателя) е голяма, обикновено около 60 киловата на литър. Това показва, че двигателят на мотоциклета има висока степен на подсилване и малък размер на двигателя.
(4) Картерът на двигателя е интегриран със съединителя и скоростната кутия и структурата е компактна.
2. Тяло
Тялото се състои от три части: цилиндрова глава, цилиндров блок и картер. Цилиндровата глава е изработена от алуминиева сплав и има радиатори. Новият четиритактов мотоциклетен двигател приема структурата на горен клапан, верижно задвижване и горен разпределителен вал. Материалът на цилиндровия блок е предимно биметален (алуминиев радиатор, отлят извън устойчивата на износване чугунена цилиндрова обшивка), за да се получи по-добър ефект на разсейване на топлината. Някои мотоциклети използват устойчиви на износване чугунени цилиндри, като Changjiang 750 и Jialing JH70. В някои малки мотопеди, като например двигатели с малък работен обем (50 кубични сантиметра) на марката Yuhe YH50Q, вътрешната стена на цилиндъра от алуминиева сплав е покрита с 0,15 mm твърда структура от хромиран слой. Картерът е изработен от отлята под налягане алуминиева сплав и се състои от лява и дясна кутия. Някои мотоциклети имат буферен блок между ребрата за разсейване на топлината за потискане на шума от вибрациите на радиатора.